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輸送帶經常會遇到什么問題
- 2020-06-28-

江門輸送帶告訴你使用時常見的26個問題


1、江門輸送帶接頭為什么容易開裂、斷開??

江門輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方式連接時,接頭強度僅能達到帶體強度的40-50%,冷膠方式質量比較好時,接頭強度能達到60-70%,而熱膠接頭強度能達到80-90%(接頭方法正確、無質量缺陷)。由于接頭部位的強度比較低,如果膠接方法不正確,接頭的強度就會更加低,如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等,接頭部位的強度將會大打折扣,在使用時,容易出現接頭部位斷開的現象。?

此外,輸江門送帶如果不采用封口膠、或膠接頭的方向錯誤時,接頭部位容易出現開裂(面膠部位)。?


2、膠接用膠料、膠漿存儲有哪些要求??

膠片、膠漿應保存在陰暗、干燥的地方,避免陽光直接照射、避免各種輻射,并遠離火源。?膠片、膠漿應避免保存在灰塵較大的場所,避免各種化學物品與其相接觸。?保存膠片、膠漿的環境濕度50%-75%,溫度應不低于5℃,不超過35℃。?膠片、膠漿的保存期:夏季1個月、冬季2個月、春秋1個半月。


3、江門輸送帶打滑是由于什么原因??

江門輸送帶正常運轉時,帶速不低于輥筒轉速的95%。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠,輸送帶就容易出現打滑的現象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多,常見的有:張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數不夠等。?

張力不夠的原因有:張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等;?

輥筒表面摩擦系數不夠的原因有:輥筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料(易被水溶漲的)。


4、鋼絲帶中間縱向撕裂14-15米,如何修補??

可將損壞部位的上下覆蓋膠全部剝去(長度超出損壞部分50-100mm,寬度超過損壞部分30-50mm),同時取一段與剝離部位大小相同的橡膠(建議帶一層布層),然后按照冷膠方法修補即可。?


5、EP耐高溫帶與棉帆布耐高溫帶的比較:?

a、相同點:表面覆蓋膠相同。?

b、不同點:棉帆布能耐高溫度150℃;EP-TNG帆布能長期使用在200℃條件下工作,高可使用在220℃條件下使用;?

棉帆布強度比較低,僅為50N/mm;而EP—TNG帆布強度比較高,常用200型為200N/mm;?

棉帆布耐高溫帶附著力比較低,EP耐高溫帶的附著力比較高;?EP耐高溫帶的使用壽命明顯常于棉帆布耐高溫帶。


6、熱膠剝頭方式(一端邊膠去掉好不好)??

這是另外一種膠接方法,這種方法也是可以的,但是如果采用這種方法,要注意以下幾點:?

a、一定要采用封口膠;?

b、邊膠部位相交接的部位一定要通過為硫化橡膠相連;?

c、橡膠相連的部位一定要打磨?

缺點,如果處理不好,邊膠部位容易損壞。?


7、接頭溫度達到120℃,但沒達到正常硫化溫度行不行??

不行。橡膠的正常硫化交聯溫度是由橡膠中的硫化劑和促進劑決定的,一般廠家為了確保橡膠加工的安全性,不會將輸送帶所用橡膠的硫化起始溫度定得很低。因此,在溫度達到120℃的情況下,橡膠不會進入正常硫化狀態,因此,在120℃情況下,輸送帶接頭的質量會受到很大影響的。?

通常在硫化溫度高于促進劑、硫化劑硫化臨界溫度而達不到正常硫化溫度時,可以采取延長硫化時間的方法,使橡膠的硫化能達到要求。一般溫度每低于10℃,硫化時間延長2—4倍。當然,出于性能方面的考慮,我們不建議采用低溫長時間硫化的方法。


8、不同廠家的芯膠能不能混用??

不建議將不同廠家的芯膠混用,因為不同廠家的芯膠的配方不相同。橡膠中的配合劑種類很多,有的會有交互反應,在同一個廠家的配方中,不會出現有不良交互反應的配合劑,但不同廠家的配方差異很大,將不同廠家的芯膠一起使用,可能會出現配合劑的交互反映,影響芯膠的使用效果。?


9、為什么其他施工單位一般不主張使用封口膠??

封口膠的作用主要是把以硫化的兩端連接起來,同時也防止水等有害介質的侵入,防止清掃器破壞接頭。因此,要使硫化接頭的使用壽命與帶體同步,要延長帶體的使用壽命就必須使用封口膠。?

使用封口膠做硫化接頭會增加成本,同時也提高了膠接頭的難度,因此有的施工單位會不主張使用封口膠。實際上這樣做,對輸送帶的使用壽命有負面影響。


10、為什么布紋有疏密、粗細??

布紋的疏密、粗細和布的品種、強力登記有關系。由于不同纖維的模量、強度不一樣,因此要達到規定的強度,就要采取不同直徑、不同旦數纖維、紗線,因此就出現了布紋的疏密、粗細方面的差別,一般來講,聚酯要尼龍密,也要尼龍粗;強力高的布要比強力低的布密、粗。?


11、拉頭時,發現貼膠都附在一層布上,而另一層布是光的,為什么?(是不是兩面布層上的膠料一樣多效果更好?)?

出現貼膠都附在一層布上的原因有以下幾種:

a、附著力不好?

b、附著力比較好,但貼膠的強度更高?

一般情況來講,尼龍帶、部分EP帶在拉頭時,比較容易出現兩遍都有膠,而且膠的厚度差不多的情況,而棉帆布帶則容易出現上述一層布上附有膠,另一層布上是光的這種情況。當然,部分附著力不好的EP帶或附著力比較好但貼膠強度更高的EP帶也會出現這一情況。


12、能不能不放芯膠,而多涂幾層膠漿??

膠漿是將芯膠溶解在溶劑中形成的具有一定粘度的膠狀物。在溶劑全部揮發后,其成分與芯膠完全一樣,但是,常用的膠漿是用芯膠與溶劑(如甲苯、二甲苯、溶劑汽油等)按照1:5-1:6的比例調制而成。芯膠是經過壓延機壓延的膠片,它的分子排列順序是經過取向的,從力學角度上講具有各向異性,所以沿著壓延方向的拉伸性能、耐疲勞性都比較好。而溶劑中的橡膠分子排列是隨機的,具有各向同性的。膠漿的作用是通過溶劑良好的流動性、滲透性使溶于溶劑的橡膠能充分的進入布紋之間,從而使橡膠能與織物比較好的結合到一起。因此芯膠的作用是使輸送帶的布層粘合到一起,同時消除由于不同厚度引起的輸送帶層間應力、形變上的差異,并吸收部分破壞性的能量,因此芯膠在輸送帶中是不可缺少的一部分,國外一些廠家為了延長使用壽命,經常采用加厚芯膠的厚度的方法。只采用刷膠漿而不用芯膠,那么接頭處布層間膠的厚度就比較薄,其使用效果也會有影響。


13、為什么感覺接頭部位比其他部位硬??

輸送帶硫化膠接的過程實際上也是已硫化橡膠繼續交聯的過程。由于硫化時需要加溫、加壓,并且需要比較長的時間,經過比較長時間的硫化后,以硫化橡膠的硬度會提高,因此會感到接頭部位比其他部位硬。?


14、跑偏時邊部邊膠磨損并導致布層脫層,怎么處理?

在脫層面積不大的情況下,可以采取用冷膠的方法修理,但一定要注意要把空氣排空。?當然更好的辦法是在發現輸送帶跑偏時予以糾正。


15、層數布一樣的兩條輸送帶怎么對接??

一般情況不可以使用這種方式。但在有的意外情況發生時,現場需要應急時不得不采取這種方法。采用這種方法時,建議把一層對兩層的一個接縫放在下邊,并且在封口膠處要放足膠料,以消除兩端厚度不一致對輸送帶接頭的影響。


16、EP帶與NN帶各有什么優缺點??

NN輸送帶是棉帆布輸送帶的替代產品,具有強度高,抗疲勞性能好的優點,但是在使用過程中NN輸送帶的使用延伸率比較大,容易伸長;EP帶是NN帶的升級產品,它具有了尼龍輸送帶的優點,同時由于在使用過程中的延伸率比較小,因此適合范圍更加廣。但是EP帆布與橡膠的粘合性能不如NN帆布,因此膠接的安全性方面EP輸送帶不如NN輸送帶?。